Sarameriza: una opción para el desarrollo de la región fronteriza

Eco. Edgardo Cruzado. Investigación Socio Económica - CIPCA

Sarameriza es un pequeño puerto fluvial en el departamento de Loreto, su ubicación es estratégica dado que se encuentra inmediatamente después del pongo de Manseriche y por tanto es el primer punto navegable sobre el río Marañón en camino al río Amazonas y por tanto la ciudad de Iquitos y la frontera con Brasil.

Los pobladores de Piura, y la mayor parte de los norteños, conocemos de la existencia de este puerto desde hace mucho tiempo, su participación es central en el antiguo proyecto del "Corredor Paita-Belen" que representa un sueño de región para el futuro: integrando todas sus partes (por vía terrestre y fluvial) y comunicándose con el mundo por ambos océanos, el Pacífico y el Atlántico.

El inicio del corredor es un puerto de la costa del océano Pacífico, Paita que es el segundo puerto más importante del país, a continuación está el triángulo Paita, Piura y Sullana; el corredor continúa por la antigua panamericana próximo a Chulucanas, hasta el desvío de Olmos para tomar la sierra (un proyecto complementario muy importante es la carretera desde el desvío de Bayóvar en la Panamericana hasta Olmos).

En su parte de sierra la vía toma el desvío de Olmos para atravesar los Andes por el abra de Porculla, punto más bajo de la cordillera (2,710 metro sobre el nivel del mar); atraviesa el norte del departamento de Cajamarca integrando las provincias de Jaén y San Ignacio, hasta Corral Quemado (entre los departamentos de Cajamarca y Amazonas). En este punto las facilidades de una pista asfaltada desaparecen, existe una pista afirmada que es mantenida por el Ejercito y que une Corral Quemado con Imazita (puerto fluvial sobre el río Marañón en el departamento de Amazonas). Desde Imazita la única posibilidad de continuar en la ruta es a través del Marañón en deslizadores (más de ocho horas), pasando Santa María de Nieva (capital de la provincia de Condorcanqui en el dpto. de Amazonas) y el Pongo de Manseriche nos encontramos con el pequeño puerto petrolero de Sarameriza, ya en el departamento de Loreto.

En el corto plazo el futuro de Sarameriza es menos incierto, y con ello la implementación del corredor, con la firma de la paz con nuestro vecino país de Ecuador se firmó el tratado de comercio y navegación que en su artículo 22 determina la creación de dos centro de Comercio y Navegación de Ecuador (cada uno de 150 hectáreas), sobre el territorio nacional: uno de estos es Sarameriza. Estos Centros estarán destinado al almacenaje, transformación y comercialización de mercancías en transito, procedentes de Ecuador o destinadas a su territorio: las mercancías vinculadas a estos Centros gozarán de libre acceso a facilidades existentes para carga y descarga en los diferentes puntos fluviales. (sin pagar derechos aduaneros).

La ejecución de los acuerdos y tratados con Ecuador, y la aplicación de la ley de la Amazonía, repercuten directamente sobre Piura directa e indirectamente. Las repercusiones directas son globales y en la mayoría de asociadas a la política comercial y la comunicación vial con el vecinos país; y, de manera indirecta, el efecto más claros son los beneficios que determina el empuje sobre Sarameriza que permite la implementación de un corredor económico productivo entre Paita (Piura) y Sarameriza, y desde este hacia Iquitos.

Encontrarnos en un punto importante de paso, acopio y distribución de este corredor hacia el Pacífico, la frontera ecuatoriana y el puerto de Sarameriza nos pone en condiciones de poder abaratar costos de transporte de productos propios de Piura y poder colocarlos con mejores precios en el exterior, pero ¿tenemos una cartera de productos a exportar desde Piura hacia la selva peruana, Brasil e Iquitos? o viéndolo de otro modo, ¿la producción de nuestra amazonia y Brasil pueden ofrecernos productos de mejor calidad y precio que amenacen ciertas líneas productivas en Piura? podremos adelantarnos a estas nuevas condiciones? Son inquietudes que los gobiernos locales pueden analizar anticipadamente para sacar ventajas en forma conjunta con otros distritos o provincias que en forma concertada puedan identificar y actuar para situarse dentro de este nuevo panorama económico geográfico de la región.